+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Дорожный фонд будем ли платить в этом году

Глава Беларуси заявил, что еще не решил, останется ли его старший сын на прежней должности. Доллар и евро уходят к своим годовым максимумам. Если президент России не вмешается в ситуацию, возмущенные люди обещают перекрыть федеральную трассу М6. У Лукашенко утром была ещё одна встреча.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В 2 раза будет снижена в регионе ставка транспортного налога для маломощных машин

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Дорожный фонд будем ли платить в этом году

Многим автомобилистам проще не проходить техосмотр и, соответственно, не платить так называемый транспортный налог, а время от времени просто выплачивать штраф инспектору ГАИ. Арифметика проста: в среднем налог составляет рублей в год авто от 1,5 до 2 т , техосмотр — еще 25 рублей. А штраф — всего 21 рубль, если попадешься в первый раз, и 42 рубля — если во второй в течение года.

Вот Министерство транспорта и предлагает более жестко подходить к тем автовладельцам, которые не проходят техосмотр, а именно - забирать их авто на штрафстоянку. Но в Минтрансе говорят, что причина не только в деньгах.

Но этот вопрос глубже - не молодеет подвижной состав, надо больше внимания уделять своей безопасности. А то, что собираемые деньги уходят именно на дороги, не нужно волноваться - так оно и есть, это деньги целевые, - цитирует БелаПАН замминистра Александра Шишко. Еще в начале года в Беларуси создали петицию с требованием отменить налог на движение авто и отнести все затраты в топливный налог.

По мнению разработчиков петиции, это справедливо: чаще ездишь на машине — больше спонсируешь дороги. Сейчас и те, кто ездит редко например, пенсионеры с дачи и на дачу в сезон , и те, кто ездит каждый день, платят одинаковый налог за год.

Например, в годах шло обсуждение, за счет чего формировать доходы этого фонда. И тогда отменили сбор с продаж топлива и ввели акцизы на топливо, которые должны были идти на пополнение этого фонда. В первые годы акцизы действительно шли на дороги. Но нужно понимать, что дорожный фонд — это просто отдельная статья дохода и расхода нашего бюджета.

Через какое-то время решили, что акцизы пойдут не в дорожный фонд, а будут зачисляться напрямую в бюджет и дальше идти на строительство дорог. Но эти деньги начали проедать, до дорожников они перестали доходить. И вот примерно три года назад появилась потребность ввести дополнительный налог, потому что оказалось, что в дорожном фонде денег нет. Хотя на самом деле там должны были быть акцизы! Я боюсь, что с этим налогом на движение авто будет приблизительно такая же история. Когда налог только ввели, чиновники обещали, что все деньги пойдут на строительство новых дорог или на капремонт старых.

Но начиная с этого года деньги расходуются не только на капремонт и новые дороги, но и на текущий ремонт. Идет распыление денег на разные нецелевые нужды. Проблема не столько в налоге - всё, что нужно сделать сейчас, это выполнить свои обещания, которые были даны еще в году.

Но, сколько бы мы ни повышали акцизы и ни вводили налоги, если правительство не будет соблюдать обещания, денег никогда не хватит.

Их просто начнут изымать на другие нужды: пенсии, образование и т. А что касается того, что каждый третий автомобилист сейчас не проходит техосмотр, то эта ситуация была предсказуема еще до введения сбора. Ведь штраф за отсутствие техосмотра и вероятность его получить настолько малы, что не имеет смысла проходить ТО и платить большой налог.

И что? Там человек сможет пройти техосмотр? Он сможет там сделать ремонт, чтобы пройти ТО? Или он будет вечно платить за хранение машины на штрафстоянке? Реализация не продумана. На самом деле все уже давно прописано в законодательстве. Автомобили, не прошедшие техосмотр, не допускаются к дорожному движению. Ничего вводить не надо. Просто нужен более высокий штраф за отсутствие техосмотра. Как формируется дорожный фонд?

Мы решили сравнить эти суммы с налогами и доходами в других странами. Налог при первой регистрации зависит от возраста машины и от объема двигателя. Налог на первую регистрацию нового авто объемом 2. Также за легковушку объемом в 2. Акциз идет в бюджет - государство расходует его по своему усмотрению. Топливный налог идет на ремонт и строительство дорог. Транспортный налог зависит от региона и мощности авто: в Москве за легковушку мощностью л. Деньги расходуются на ремонт автомагистралей.

Эту же сумму надо платить каждый год. Автомобильный налог идет не на строительство и ремонт дорог, а на развитие автопрома. На что тратятся деньги из дорожного фонда? Мобильные приложения: iPad iPhone Android. Электронные книги. Закрыть меню Тут все рубрики сайта. Комсомольская правда.

Изменить размер текста: A A. Чаще ездишь? Больше плати Еще в начале года в Беларуси создали петицию с требованием отменить налог на движение авто и отнести все затраты в топливный налог.

Подпишитесь на новости:. Нашли ошибку в тексте? Читайте также. В Беларуси мужчины живут на пенсии в среднем 7 лет, женщины - пенсионный возраст в итоге сравняют? Медицина шагает вперед, продолжительность жизни растет, и экономике приходится прогибаться под изменчивый мир и перераспределять средства.

Пока власти требуют побороть импорт, мы с технологом заглянули в состав сладостей и удивились. Лукашенко потребовал от руководителей не брать на работу любовниц и любовников. Об этом он заявил на совещании по вопросам развития агропромышленного комплекса в Витебской области. Впечатляет: общие долги белорусских предприятий превышают ВВП страны. Суммарная задолженность организаций превысила миллиарда рублей, а объем просрочки составляет 10,7 миллиарда.

По числу предпринимателей и их вкладу в экономику страны мы должны догнать Европу. Беларусь и Россия согласовали 21 из 31 дорожной карты по интеграции.

Две самые сложные темы дорожных карт - газ и нефть - будут вынесены на уровень президентов, считает эксперт. Эксперт объясняет, почему на социальную сферу в Беларуси тратят, как на армию и милицию, и какие праздники нам не по карману. Исследование: у среднего белоруса - больше одной банковской карты, но при этом каждый 9-й никогда не расплачивался пластиком. Денег в Фонде соцзащиты не хватает. А что будет с пенсиями в году?

Спросили, почему на оборону и социалку в бюджете планируют почти одинаковые расходы. На социальную сферу направят 2,16 млрд, на оборону и охрану правопорядка - 2,24 млрд рублей. Старость отменяется? Добровольно отчисляют деньги на пенсию всего человек в стране.

Министр труда хочет донести до самозанятых кондитеров, маникюрщиц и репетиторов мысль, что пора задуматься об уровне жизни в старости. Индекс чарки-шкварки показал: небедные белорусы еще больше разбогатели.

Эксперты подсчитали, сколько стопок водки с салом могут купить белорусы на всю зарплату. Удивительное рядом: белорусский рубль - в топе популярных валют для сбережений среди россиян. Это косвенно подтверждает факт, что финансовая и экономическая интеграция уже проявляется на уровне населения.

Может ли подросток быть успешным бизнесменом? Кого мы кормим? В Минсельхозпроде рассказали, какие страны покупают нашу сельхозпродукцию. Беларусь в этом году вышла на 11 новых рынков. В Беларуси хотят избавиться от предприятий, где платят в среднем рублей.

Эксперт объясняет, не сделают ли это, подняв зарплату директора в пять раз, или объединив убыточные предприятия между собой. Ставка рефинансирования в Беларуси снизилась до исторического минимума. Выставка Всемирной недели предпринимательства в Беларуси — новый формат и уникальная площадка.

Уже совсем скоро 18 и 19 ноября в отеле Марриотт Минск соберутся инновационные компании и стартапы, которые представят себя международному бизнес сообществу и государству на самом высоком уровне. В новом году новоселье в Беларуси отпразднуют почти 14 тысяч многодетных семей. А до года Минстрой собирается обеспечить жильем всех многодетных, которые больше года стоят на учете. Cначала поднимите мою зарплату до уровня пособия! Выясняем, можно ли сделать так, чтобы от сокращения декретного отпуска и экономика улучшилась, и молодые мамы не пострадали.

Белорусам, которые своевременно не заплатят налог на недвижимость и землю, могут запретить выезд за границу и водить автомобиль.

Кроме того, за каждый день просрочки начисляются пени, могут последовать и штрафные санкции. Полные тарифы на отопление мы будем платить только в году. Почему такой большой курс доллара и вырастут ли налоги? Проект бюджета страны и в частности - бюджета ФСЗН на год поступил в парламент Беларуси 4 ноября.

Дорожный сбор-2020: сколько соберут, для чего и как уплачивать

В числе прочего в нем содержится информация о размере республиканского дорожного фонда, а также о том, на что по плану пойдут эти средства. Почти млн рублей. Если быть точным: млн тысяч рублей 00 копеек. Это около млн долларов в эквиваленте на сегодняшний день.

В числе прочего в нем содержится информация о размере республиканского дорожного фонда, а также о том, на что по плану пойдут эти средства. Почти млн рублей. Если быть точным: млн тысяч рублей 00 копеек.

Уже четыре года автовладельцы разделены на два лагеря: те, кто оплатил госпошлину и прошел техосмотр, и кто, боясь получить штраф за непройденный ТО, избегает встреч с сотрудниками Госавтоинспекции. У одной части негодование сменилось смирением, у другой — чувство несправедливости переросло в саботаж. Чего хотят белорусы и возможно ли это сделать? Сделать это можно в банках, отделениях почтовой связи или через ЕРИП. Как рассказала заместитель начальника инспекции — начальник управления налогообложения физических лиц инспекции МНС по Центральному району Гомеля Ева Зубрей, льготу по уплате госпошлины читай — отмену уплаты имеют:.

Дорожный налог будут взимать по-новому?

Проект был в целом одобрен правительством, но финансирование еще будет уточняться после обсуждения лимитов по госпрограммам, говорит федеральный чиновник. Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в г. Но из-за существенного снижения акцизов, которое было предусмотрено налоговым маневром, Минфину пришлось совершить маневр и в дорожных фондах. Все сборы акцизов с этого года переданы в региональные дорожные фонды, а федеральный — наполняется за счет бюджета, т. Когда шла реформа, были опасения, что федеральный дорожный фонд станет слишком зависимым от бюджетного процесса, говорил чиновник, курирующий инфраструктуру: раз целевых источников больше нет, дорожное хозяйство будет конкурировать за бюджетные деньги на общих основаниях. Чтобы гарантировать деньги на дороги, минимальный размер дорожного фонда был зафиксирован законодательно. На г.

Расходы бюджета на дороги будут минимальными

Сформирован проект трёхлетнего бюджета В течение трех месяцев в администрации региона шла работа над составлением бюджета и концепции социально-экономического развития Новгородской области на — годы. На этой неделе он представлен Счетной палате и депутатам областной Думы для ознакомления. Рассмотрение того, сколько и каким сферам понадобится средств, заняло три месяца. Постарались учесть все просьбы комитетов и ведомств, парламентариев и общественности. Кстати, 1 ноября мы приглашаем на публичное обсуждение проекта бюджета новгородцев, а 9 ноября документ будет вынесен на внеочередное заседание областной Думы.

С наступлением нового налогового периода компании-автовладельцы, а также предприниматели и физлица, на которые зарегистрирован транспорт, ожидают изменений в расчете и уплате налога.

Многим автомобилистам проще не проходить техосмотр и, соответственно, не платить так называемый транспортный налог, а время от времени просто выплачивать штраф инспектору ГАИ. Арифметика проста: в среднем налог составляет рублей в год авто от 1,5 до 2 т , техосмотр — еще 25 рублей. А штраф — всего 21 рубль, если попадешься в первый раз, и 42 рубля — если во второй в течение года.

Подготовлен проект указа по изменению системы взимания госпошлины за прохождение техосмотра

Если депутаты одобрят это предложение, то с 1 января года у почти сотни тысяч тюменских автовладельцев появится новая статья расходов. При этом если федеральные дороги в году власти намерены довести до нормативного состояния практически по всей России, то с остальными все гораздо хуже — так, через пару лет в приличном состоянии будет лишь 60 процентов региональных дорог. Законопроект, регламентирующий создание в России с 1 января года федеральных и региональных дорожных фондов, вчера в Госдуму внесло Правительство РФ. В частности, законопроектом предлагается ввести с 1 января года плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Структура доходов и расходов дорожного фонда на год определена, а вот как его наполнять, окончательно неясно. Чтобы имеющиеся дороги отремонтировать, а новые — проложить, в бюджете формируется дорожный фонд. В следующем году расходы фонда могут составить около млн долларов. Но далеко не все автовладельцы считают справедливой систему наполнения этого фонда деньгами. Фото pixabay.

Налог на движение авто: отменить нельзя оставить

.

Ведь за утилизацию авто нужно платить, поэтому некоторым В этом году республиканский дорожный фонд сформирован в сумме. Потому что в.

.

Золотая середина

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Измаил

    Я НЕ НАМЕРЕНА ОСТАВИТЬ БЕЗНАКАЗАННО ТАКИЕ НЕ ПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ СО СТОРОНЫ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫХ ОРГАНОВ!