+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Как вести журнал учета тормозных башмаков

Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Полная версия этой страницы: ДСП - тонкости работы. Цитата Красота Классификация нарушений БД в поездной и маневровой работе. Вот как раз меня и интересуют другие случаи когда механик должен просто поставить свою подпись под работами путейцев.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как организовать хранение и учет трудовых книжек – Елена А. Пономарева

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Журнал использования хранения и учета тормозных башмаков на предприятии

Эксплуатация неисправных, немаркированных неклейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом запрещается. Книга прошивается, нумеруется и заверяется печатью штемпелем соответствующего подразделения дирекции управления движением далее - дирекция , а также личной подписью его первого руководителя или лица, исполняющего его обязанности.

Эксплуатация неисправных, немаркированных не клейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом , а также не соответствующих установленным геометрическим параметрам - запрещается.

Общими требованиями предусматриваются согласно : - формы книги по учету выдачи тормозных башмаков в эксплуатацию, журнала учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации, и порядок их ведения; - порядок назначения работников, ответственных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения; - порядок назначения работников, обеспечивающих маркировку клеймение , хранение, исправность, окраску, списание и отправку тормозных башмаков в ремонт или металлолом; - порядок назначения работников, осуществляющих контроль за соответствием маркировки клеймения инвентарным описям, а также правильность ведения учета и хранения тормозных башмаков; - права, обязанности и ответственность вышеуказанных работников.

Также в специальных строках записываются данные о выдаче инструкций. Данный тормозной башмак должен храниться на станции не менее трех месяцев с момента его обнаружения. Отдельно записываются данные о пострадавших, тяжесть повреждений, материальный ущерб и предпринятые меры для возмещения. Данная запись дублируется работниками при приеме-сдаче дежурства до момента возвращения тормозного башмака.

В случае обнаружения неисправного, ранее утерянного тормозного башмака, взамен которого был выдан новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом , информация об обнаруженном тормозном башмаке вносится в Книгу с заполнением граф 1, 3 и 4. На станции действует профилированная вытяжка с тремя сортировочными путями в направлении Демы, Раевки и Кандров.

Передача распоряжений может осуществляться по всем видам связи. Действуют централизованные и нецентрализованные стрелки. По характеру работы станция Чишмы является грузовой и отнесена к 3 классу. Выдача каждого тормозного башмака регистрируется в книге учета.

Полное описание Журнал учета тормозных башмаков Записи по каждому тормозному башмаку вносятся ответственным за ведение книги в следующей последовательности: 1 графы 1, 3 и 4 заполняются после получения нового тормозного башмака с материального склада; 2 графа 2 заполняется после проставления клейма на тормозной башмак; 3 графы 5, 6, 7 и 8 заполняются при выдаче тормозного башмака работнику: указываются должность и фамилия работника, причина и дата выдачи; работник расписывается за получение тормозного башмака; 4 графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта.

При нахождении на путях соблюдать меры безопасности нахождения на железнодорожных путях. При хранении тормозных башмаков в служебных помещениях, инвентарные описи вывешиваются в непосредственной близости от мест их хранения на видном месте.

При выявлении сменным работником, принимающим дежурство неисправного тормозного башмака и неуказанного в записи, работник принимающий дежурство в журнале учета тормозных башмаков, применяемых для закрепления железнодорожного подвижного состава журнал учета тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов на сортировочных сортировочно-отправочных путях станции оформляет запись об этом и сообщает руководителю смены станции.

Акт составляется в двух экземплярах: первый хранится в делах станции передачи тормозного башмака, второй экземпляр передается представителю подразделения, который прибыл за тормозным башмаком. При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки клеймения , даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др. Тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава независимо от принадлежности , должны иметь яркую окраску, три поперечные полосы белого, желтого или оранжевого цвета на полозе, нанесенные стойкой к внешним воздействиям краской на горизонтальную плоскость и оба борта полоза башмака.

Работник, сдающий дежурство, лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, правильность их маркировки клеймения и фактическое место их нахождения, делает соответствующую запись в Журнале о фактическом месте нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количестве с указанием инвентарных номеров пример: , В случае обнаружения исправного, ранее утерянного тормозного башмака, взамен которого был выдан новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом , информация об обнаруженном тормозном башмаке вносится в Книгу с заполнением граф 1, 3 и 4.

Как правило, инвентарные описи должны располагаться в материале стойком к внешним воздействиям в файле, ламинате и т. Порядок маркировки клеймения тормозных башмаков и доставки их на станции и в подразделения железной дороги определяет начальник отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместитель начальника железной дороги. В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается для оценки возможности ремонта. Осуществляется прием, отправление поездов на и со станций Шингак-Куль и Чишмы-2;.

Согласно местным условиям, функции по номерному учету тормозных башмаков могут делегироваться другому работнику станции, участвующему в перевозочном процессе. При исключении тормозных башмаков из инвентаря составляется акт с указанием их количества и маркировки клеймения , который подписывается начальником станции или руководителем подразделения железной дороги и работником, ответственным за учет, маркировку клеймение , выдачу и хранение тормозных башмаков, или другим материально ответственным работником.

Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги назначает работника из числа руководящего состава, осуществляющего контроль за правильностью хранения и использования тормозных башмаков на железнодорожных путях станции или подразделения. В местах хранения и использования тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов при расформировании составов поездов на сортировочных горках, вывешиваются инвентарные описи с указанием количества тормозных башмаков, закрепленных за каждым железнодорожным путем или пучком путей сортировочного парка.

Результаты проверки оформить актами, полученные результаты сверить с данными нормативно-технической документации и бухгалтерского учета и устранить выявленные несоответствия;б руководствуясь основными положениями утверждаемых Правил, разработать требования по учету, маркировке клеймения , выдаче и хранению тормозных башмаков в структурных подразделениях с учетом особенностей системы управления.

Готовит маневровые маршруты в Восточном парке, нечетной и центральных горловинах и на путях 21, 22 Станционного парка;. В местах хранения тормозных башмаков вывешиваются инвентарные описи с указанием количества, места хранения тормозных башмаков и их инвентарных номеров, а также должностей и фамилий работников, ответственных за их сохранность. Ключи от кладовой должны находиться у работников, назначенных приказом начальника станции или руководителя подразделения железной дороги, ответственными за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения, а при их временном отсутствии - у замещающих их работников.

По результатам проверок составляются акты и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков. Неисправные тормозные башмаки хранятся в помещениях, закрытых на замок, или в ящиках, обеспечивающих их сохранность.

Предъявляет к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру прибывающие в расформирование и отправляемые составы поездов, ведет книгу ф. Тормозные башмаки, используемые для торможения вагонов при расформировании составов поездов на сортировочных горках и вытяжных путях станций, не окрашиваются. Первый экземпляр акта передается начальнику станции или лицу, исполняющему его обязанности для расследования и принятия мер к виновным.

Начальник станции своим распоряжением устанавливает порядок выдачи и применения Памяток. Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, лично проверяет наличие исправность тормозных башмаков, их маркировку клеймение и фактическое место их нахождения на соответствие инвентарным описям.

После сцепления подвижного состава, машинист маневрового локомотива по команде составителя поездов, кратковременным движением локомотива в сторону противоположную прицепке протягивает состав. Тормозные башмаки, пришедшие в негодность в процессе эксплуатации, изымаются с рабочего места в суточный срок для установления возможности дальнейшего их ремонта или исключения из инвентаря утилизации.

Работник, сдающий дежурство, делает запись в журнале учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации о месте нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количестве и наличии инвентарных номеров. Проводит первую ступень контроля по охране труда перед вступлением на дежурство и течение смены. В случае изъятия тормозного башмака в ремонт работник, ответственный за его сохранность, делает соответствующую отметку в журнале учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации.

Результаты проверки сверить с записями сделанными работником, сдавшего дежурство, в Журнале и заверить запись подписью. Изъятые из эксплуатации неисправные тормозные башмаки должны храниться в помещениях, закрытых на замок или в запираемом ящике, обеспечивающих их сохранность и невозможность несанкционированного доступа посторонних лиц.

При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака, сданного в ремонт. Главная Блог About us Контакт. Главная Блог Журнал учета тормозных башмаков. Журнал учета тормозных башмаков. Книга инструмента строгого учета. Форма N ПУ Данный тормозной башмак должен храниться на станции не менее трех месяцев с момента его обнаружения.

Журнал учета тормозных башмаков в СПб При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки клеймения , даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др. О порядке учета, маркировки клеймения , выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО РЖД В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается для оценки возможности ремонта.

Купить Журнал учета тормозных башмаков в Санкт Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги назначает работника из числа руководящего состава, осуществляющего контроль за правильностью хранения и использования тормозных башмаков на железнодорожных путях станции или подразделения.

Как вести журнал учета тормозных башмаков По результатам проверок составляются акты и принимаются меры по устранению обнаруженных недостатков. Бланк журнал учета тормозных башмаков Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, лично проверяет наличие исправность тормозных башмаков, их маркировку клеймение и фактическое место их нахождения на соответствие инвентарным описям.

Лучшие мобильные услуги. Плюсы и минусы умного дома. Добавить комментарий.

Журнал учета тормозных башмаков

Эксплуатация неисправных, немаркированных неклейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом запрещается. Книга прошивается, нумеруется и заверяется печатью штемпелем соответствующего подразделения дирекции управления движением далее - дирекция , а также личной подписью его первого руководителя или лица, исполняющего его обязанности. Эксплуатация неисправных, немаркированных не клейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом , а также не соответствующих установленным геометрическим параметрам - запрещается. Общими требованиями предусматриваются согласно : - формы книги по учету выдачи тормозных башмаков в эксплуатацию, журнала учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации, и порядок их ведения; - порядок назначения работников, ответственных за учет и выдачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения; - порядок назначения работников, обеспечивающих маркировку клеймение , хранение, исправность, окраску, списание и отправку тормозных башмаков в ремонт или металлолом; - порядок назначения работников, осуществляющих контроль за соответствием маркировки клеймения инвентарным описям, а также правильность ведения учета и хранения тормозных башмаков; - права, обязанности и ответственность вышеуказанных работников.

Утвердить и ввести в действие с 1 января г. Начальникам филиалов ОАО "РЖД", руководителям ДЗО ОАО "РЖД" по согласованию : а организовать в месячный срок на железнодорожных станциях, в локомотивных, мотор-вагонных и вагонных депо, в дистанциях пути и в других структурных подразделениях подразделениях проверку наличия, исправности и маркировки тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации и в запасе, соответствия их количества нормам закрепления подвижного состава, торможения отцепов на сортировочных горках и оснащения тормозными башмаками подвижного состава локомотивов, восстановительных и пожарных поездов, путевых машин, специального самоходного подвижного состава.

Журнал учета тормозных башмаков Записи по каждому тормозному башмаку вносятся ответственным за ведение книги в следующей последовательности: 1 графы 1, 3 и 4 заполняются после получения нового тормозного башмака с материального склада; 2 графа 2 заполняется после проставления клейма на тормозной башмак; 3 графы 5, 6, 7 и 8 заполняются при выдаче тормозного башмака работнику: указываются должность и фамилия работника, причина и дата выдачи; работник расписывается за получение тормозного башмака; 4 графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Ответственный за учет тормозных башмаков должен вести маркировку, следить за исправностью, наличием. В журнал учета тормозных башмаков необходимо фиксировать все тормозные башмаки, сданные в эксплуатацию, указывая место, в котором данный башмак эксплуатируется, даты выдачи. В случае поломки башмака во время эксплуатации он возвращается для оценки возможности ремонта.

Моя страница? Новые сообщения. Мои приложения и игры. Мои настройки. Chinese Trad. Регистрация: Репутация: Порядок учёта, маркировки, выдачи и хранения тормозных башмаков. Распоряжения 1.

Утвердить и ввести в действие с 1 января года прилагаемые Правила учета, маркировки клеймения , выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД". Результаты проверки оформить актами, полученные результаты сверить с данными нормативно-технической документации и бухгалтерского учета и устранить выявленные несоответствия;. Выдача каждого тормозного башмака регистрируется в книге учета. Из книги учета на каждый момент должно быть ясно видно, сколько тормозных башмаков находится в эксплуатации и запасе. Руководителями функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД" на основе данных правил разрабатываются для структурных подразделений подразделений общие требования по учету, маркировке клеймения , выдаче и хранению тормозных башмаков.

Законодательство РБ. Законы других стран.

Распоряжение от В местах хранения и использования тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов при расформировании составов поездов на сортировочных горках, вывешиваются инвентарные описи с указанием количества тормозных башмаков, закрепленных за каждым железнодорожным путем или пучком путей сортировочного парка. Во время дежурства каждый работник обеспечивает сохранность тормозных башмаков, закрепленных за обслуживаемым им участком постом, пунктом, маневровым районом, пучком путем сортировочного парка, локомотивом единицей специального самоходного подвижного состава. Бланки Журналы Книги Специальное предложение.

Законодательство РБ. Законы других стран. Право Украины.

.

.

magicequlibrim.ru › grazhdanskoe-pravo › zhurnal-ispolzovan.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Всемил

    Где-то слышал что если вводится военное/чрезвычайное положение кредит платить не нужно, так ли это (статья, закон)?